日本马路

但是一回想到国内的马路，或者说我家门口的马路，我内心就！@#￥%……&*为什么好好崭新的一条马路，没有开裂、没有坑洼，就要去修理它呢？这条马路才刚刚建成没有多久啊！

这两天一大早，就听到家门口“咚咚咚”，难得想睡一个好觉都不行。至于这噪声的来源，不用想也知道，肯定门口又修路了，好好崭新的马路，特么竟然又修路了？你敢信？

门口马路

日本的柏油路基本上都是一次性完成的，后期不需要再加工，而且每条路的施工都非常用心用料，通常都达到了5公分厚，而且道路十分平坦，不用担心行人或车辆在行驶的过程中遇到坎，从而产生事故。而且在日本，不管是城市主干道，还是乡间小道，甚至是行人道，都是清一色的柏油路，十分工整，也很方便市民的出行。

再看看国内的，不是这里施工，就是那里一个坑或者补丁。前段时间，长沙甚至还出现了车辆在行驶过程中，突然遭遇道路塌陷，连车带人掉入深坑的新闻。这种新闻已经不是第一次了，我想也绝不会是最后一次。道路问题一直是中国的一大特色，城市发展的再好，也免不了遇到坑坑洼洼的柏油路。

为什么会这样？

对于这一问题，网友们也是各抒已见。大多数认为，日本严谨的工作态度，让他们对待修路这一方面比较的稳重，政府的基础公共设施建设也做的比较完善，所以他们修出来的路能够看上去十分漂亮而且耐久度也比较高。

而国内的柏油路的修建，有一些网友还提到说我国的重型装货车比较的多，而路面的承受能力有限，每天有很多的车在那上边压过，当然会出现问题。对道路的破坏也是相当的严重的。而在国外不但车少，而且他们的马路都是一次性铺设完成，沥青的厚度可以达到五公分厚，所以说他们的道路无论是城市的主要道路，还是乡村中的小路都是整整齐齐的。看上去非常的好看。

首先中国的国情与日本是不一样的。中国目前正处于高速发展时期，无论是城市规划还是城市建设，都是日本现阶段无法披靡的，毕竟两个国家量级不一样。

其次，中国公路技术等级在不断提升。中国现在很多马路都是修建于上个世纪九十年代，那个时候中国修路技术还很落后，随着现在汽车越来越普及，城建力度加大，十几年前的公路肯定无法承受住如今汽车出行的高频率。

故此，虽然修建马路劳民伤财，但也不得不做。